电动场地车的保养和维护常识

电动场地车的保养和维护常识
一、蓄电池维护保养
1、经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个头）擦拭干净，有助于提高电瓶的使用寿命。
2、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。
3、定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆是否松动。
4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或**铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。
5、加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。
6、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此观光车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。
7、对蓄电池充电时，要把观光车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断观光车电源）。
8、充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。
9、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。
10、当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。
11、将蓄电池需拆下来时，应先拆负再拆正，安装时与此相反。
12、电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。
 二、控制器的使用操作及维护
1、控制器的检查应在断电的情况下进行，至少3个月一次。
2、控制器（斩波器）的各项功能出厂时已经调好，检查时不应拆开和调整。
3、接触器接线不得调整；断开电锁后，控制器功率单元内的滤波电容器要保持几分钟的放电时间。
4、经常清洁控制器外表的灰尘和杂物，切记用水冲洗电容器件！可以用刷子或高压气体去尘。
5、控制器在使用过程中随着使用时间的增加和电流的变化，温度将有所增高，在达到一定的温度时其内部程序将自行断电，在此情况下车辆只要暂停10-15分钟后即可继续使用。
6、电子换向的车（即无变速车）在行使过程中严禁触动前进后退开关，严禁在车辆未停稳或脚对加速踏板还产生作用力的情况下转换行驶方向。
7、换向接触器的位置在控制器主控（斩波器）的旁边，换向、踩加速踏板或松开加速踏板时产生嘀嗒嘀嗒的触点接触的声音；换向接触器在车辆正常运行时或驾驶人员的不当操作使接触器的触点磨损或大电流对触点造成损伤，可由懂电器知识的人员拆开接触器外壳，对触点进行打磨修整后再进行使用。
8、控制器有故障时在其他元件都正常的情况下，请检查控制器的两个熔断丝是否烧断。
9、电器维修应由专业电修人员完成，所用配件应是。
三、充电机的使用及维护保养
1、充电时将输出端插头与蓄电池端插头相连（注意不要连接到控制器端）。
2、连接220V输入电源，电源线为4mm平方电缆线。
3、连接好输入、输出线后电源灯自动点亮，表示输入、输出已经接通。进入工作程序工作灯亮，表示有电流输出。
4、充电的过程中，电池电压（如48V车辆）显示45V-52V左右，达到52V时表示电池已充满电；充满后显示1.5-2A左右，此时充电机将自动停止充电。
5、充电时间一般在8-10小时以内。
6、充电时严禁打开充电机机箱外壳。
7、非电气工作人员，严禁打开机箱。
8、充电机应放在安全、通风无尘、无雨淋的工作环境。
9、长期不使用时请包装存放。
 四、电机的维护及保养
1、电机的接线：电动机的四根引出线缆标记如下：A1—电枢绕组首端，A2—电枢绕组的末端，D1（D3）—串励绕组首端，D2（D4）—串励绕组末端。D2与A1相连接，在D1和A2之间加上电压，电机即可转动。若要返转D1、D2或A1、A2任何一组对调即可实现。
2、电动机换向器端开有4个检查窗，供观察和维护换向器及换电刷用。
3、电机的小允许绝缘电阻为（250V兆欧表）：45伏以下的电机为0.5MΩ，45-100V的电机1 MΩ。
4、必要时，应清刷换向片之间小沟及换向器表面上碳精粉末。
5、电机不允许高速空转启动。
6、定期打开百页窗检查换向部分及电刷是否正常。
五、电路部分常见的故障及维修方法
1、在整车上每一处电路设计一处保险，某一部分电器发生故障时，检查此路中的保险丝是否断路。如果断路，可换同种型号的保险丝。
2、电路保险丝盒一般在仪表台的左下方或在座椅框内部，检查及维修时都很方便。
3、换保险丝的方法是：拧开保险盒外壳的安装螺栓，卸下外壳；拔下烧坏的保险丝插片，打开保险丝卡片；用缠绕在插片上的备用保险丝重新缠绕一道保险丝，复原卡片；把插片插入原来位置，安装牢固；盖上外壳，并拧紧螺栓。
六、底盘机械部分维护及操作保养
1、前束的调整
1）方向盘在中间位置，使车处于水平直线行使位置；
2）保持车轮胎气压正常；
3）调整左右横拉杆长度；
4）检查前悬臂的球头是否损坏；
5）定期检查前桥各连接部位的紧固件是否松动。
6）2-6座车需检查前板簧胶套及连接板的胶套是否磨损，必要时需换
2、后桥的常见故障及维护保养
1）主动和从动锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符、齿轮损坏轴承磨损过度等均可引起异常响声。
2）轴承预紧力太大、齿轮啮合侧隙过小、啮合应痕不正确、润滑油缺少等均可引起异常发热，应及时排除后才允许出车。
3）应经常检查各连接部位的紧固程度，如有松动，应立即拧紧，避免事故。
4）经常检查各连接部位是否有润滑油渗漏现象，如发现应及时排除。
5）应经常清除通气塞外部泥土，保持气孔畅通。经常检查润滑油量，不能过多和缺少。
6）车辆运行过程中后桥有异响主要有以下几点原因：
半轴轴承损坏，换轴承。
齿轮油油量不够或齿轮油使用时间长，油质变化，加齿轮油或放调原齿轮油，注入说明书规定的新齿轮油及油量。
后减震器损坏、漏油，换后减震器。
后板簧胶套磨损、损坏，换后板簧胶套。
检查固定后钢板的U兴螺栓是否松动。
3、刹车系统的维护常识。
手刹不灵时，可调整前后手刹线的接合部位的调节螺栓；
定期检查刹车油壶的油量，油壶内油量少于1/3时必须立即加油；油壶位置一般在仪表台的左上角或座椅框内部。
刹车软或刹车不灵需及时调整刹车间隙和排放刹车管路内的空气；
车跑偏可调整制动器内的刹车蹄片与制动鼓的间隙；
定期检查刹车管路与车架各固**的状态，发现脱落或有管路与车架磨擦现象的及时采取保护措施；
2-6座车需经常检查刹车线的连接装置有无松动及磨损现象，调整刹车可直接调整刹车踏板连接的刹车拉钩上的螺纹。
4、轮胎的检查与保养
1）使用中，应注意要经常检查轮胎气压，及时按轮胎气压标准规定为轮胎充气。充气时要逐渐进行，直至获得规定气压为止。
2）检查轮毂和轮辐有无裂纹、凹陷和变形。损坏严重的车轮必须换。
3）车轮螺母不得缺少或松动，否则应拧紧。拧紧力矩力60~80N.m。
4）为了使游览车轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，每行驶5000KM要进行轮胎换位。
5）严禁装载质量**过规定载荷和人数。
5、换挡车操纵部分的保养
1）换挡时离合器踏板必须踩到位；
2）离合器需经常调整，离合器踏板自由行程为20—30mm，（分离轴承与分离脂之间的间隙为3—4mm）。自由行程的调整有两处：一处是拉线与分离叉轴连接处的调整螺母。另一处是位于踏板支架下方的调整螺母；
3）新车换档拉线经过一段时间的磨合后，有拉长现象，调整时，将变速器操纵杆置于空挡位置，松开变速器端软轴接头的锁母，进行长度调整。同时使变速器选档轴臂和换档轴臂处于中间位置。换挡时操纵手柄必须推到正确位置，否则将造成相配合齿轮不能完全合齿。